一直没有场地勘察报告，所以初步设计中缺基础部分，只是根据甲方的介绍，当地大概50米深基本是淤泥土质，肯定需要做桩基础，好家伙！在稀粥上插筷子，不好玩！这么长的桩本身自重就要消耗掉不少承载力。最近收到一份周边公路项目的地勘报告，参考设计一下，翻开看了半天，纳闷了半天，报告提到公路地基规范采用85版进行说明，单桩竖向受压容许承载力是多少。
自己工作时间不算长，仅仅经历的名词是地基承载力标准值和地基承载力特征值，容许承载力是什么概念？查了半天，大概是如下含义：承载力的标准值和特征值是地基容许承载力的初值，根据初值进行地基承载能力和基础承载力设计，如果该值能够满足地基变形验算要求，它就是地基的容许承载力；如果该值不能满足地基变形验算要求，就需要设计人员调整基础尺寸，直到满足地基变形验算要求后，再计算基础下地基的实际承载力，才是地基容许承载力。
这是我的理解，可能有误。结合以往工程设计经验，桩基设计确实需要荷载承载力和地基变形均要满足设计目标的过程，两者对应的承载力肯定是有差异的，我做过的项目，多数是变形控制为主，但是一直没有容许承载力这个概念，看来当年在万达广场下敲进去的几千根桩自以为很完美，现在看来又漏了概念问题了。
但是有些疑问，既然是变形控制的承载力，那如何进行的计算控制？这个地区相对的优势是淤泥下就是圆砾层，压缩模量比较高，桩长、桩数一致的情况下，就看各柱的荷载差异有多大了。
