徐珂 01082526161 804091078

不患无位,患所以立;不患莫己知,求为可知也。

« 12米跨钢结构办公楼施工现场(一)软件的使用-有些问题我曾经也困惑过(四) »

建筑之美--结构铸就(一)

北京火车南站屋面犹如巨龙飞过!
蜿蜒而去的感觉!
天津火车站候车大厅
空间改变视觉
野马安静地等待出发!
一直不明白为何北京南站站台的柱上设了很多钢筋拉索,为了减少屋面曲梁的计算长度?
北京南站站台
  • quote 1.ben Post on 2009-3-27 15:27:31  回复该留言
  • 建成后还没去过南站,感谢照片。
    不知有最后一张中那个树叉形节点的近景,谢谢。
  • quote 2.cuteser Post on 2009-3-30 12:03:42  回复该留言
  • 乌鸦嘴一下北京南站的结构设计:去过南站两次,没建到两榀之间有斜撑啥的,那沿着纵向的刚度是贼小的,如果不行来了地震,又有沿着纵向的分量,那必然迅速垮塌啊。

    不明白怎么这样设计,这结构类型跟工业厂房一样的,至少有两榀之间要有一堆斜撑给稳固起来啊。没看懂。
  • quote 3.徐珂 Post on 2009-3-30 12:55:45  回复该留言
  • 我不太清楚你说的两榀之间是指候车大厅还是站台处,不过这么大的设计不至于犯如此明显的错误吧?不过看我后补的两张照片来看,即使柱下铰接也是个稳定体系。
  • quote 4.cuteser Post on 2009-3-30 20:59:03  回复该留言
  • http://okok.org/forum/viewthread.php?tid=211179&extra=page%3D1
    里面有片文章是比较斜撑对侧向刚度的贡献远远大于梁柱刚接和柱刚接。

发表评论:

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。

Previous

Search

最近引用

Powered By Z-Blog 1.8 Spirit Build 80722| 徐珂 arch100@126.com | 京ICP备05034215号 | Copyright 2008-2009 By www.jiegoublog.cn |